Отправьте нам сообщение
Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по сотрудничеству - заполните форму ниже
Наш веб-сайт использует файлы cookie
Для автоматизации процессов сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie
Разрешить
высокотехнологичные системы мониторинга, диагностики и управления подвижным составом, повышающие безопасность и эффективность желзнодорожных перевозок
лет на рынке железнодорожного транспорта
Разработка всех систем производится согласно ГОСТ 15.902, с проведением всех необходимых испытаний и получением допуска к серийному производству продукции
Устройство мониторинга
и диагностики грузового вагона
и диагностики грузового вагона
УМДВ
- Мониторинг местоположения вагона
- Диагностика технического состояния в пути следования
- Определение неисправностей
- Подключение внешних электронных устройств с предоставлением интерфейса и электропитания
Модуль буксового узла
МБУ
- Работает в связке с УМДВ
- Получение данных о техническом состоянии вагона со всех осей
- Различные варианты исполнения
Беспроводной электропневматический тормоз
БЭПТ
- Одновременное торможение и отпуск всех вагонов в составе поезда
- Беспроводной радиоканал (отсутствуют провода между вагонами)
- Повышение безопасности и скорости движения грузовых поездов
- Автоматическая проба тормозов с формированием ВУ-45
- Дополнение, а не замена текущей тормозной системы, с возможностью движения вагона только на пневматической системе
Источник питания - вагонный
ИП-В
- Организация электропитания на грузовом вагоне в движении и на стоянке
- Подключение внешних электронных и микропроцессорных систем и устройств
- Встроенный модуль управления режимами зарядки/разрядки
Датчик веса вагона
ДВВ
- Может применяться как с УМДВ, так и как отдельное устройство
- Контроль загрузки вагона в режиме реального времени, в том числе во время погрузочных/разгрузочных операций
- Контроль перегруза вагона
На сегодняшний день, основным направлением деятельности предприятия является разработка и внедрение систем цифровизации грузовых перевозок, как решение одной из задач цифровой трансформации транспортной отрасли (Распоряжение Правительства РФ от 3 ноября 2023 г. № 3097-р).
Внедрение систем непрерывной диагностики и мониторинга вагонов
В режиме реального времени получение данных о техническом состоянии, определение остаточного пробега и режима движения вагона
Снижение риска вероятности возникновения транспортных происшествий и сокращение случаев отцепки груженых вагонов
во внеплановый ремонт
во внеплановый ремонт
Cнижение эксплуатационных расходов и повышение уровня безопасности движения поездов
Благодаря встроенному генератору, УМДВ является автономным устройством, способным осуществлять мониторинг параметров движения вагона в режиме реального времени, определять его местонахождение, а также выявлять неисправности с указанием места их возникновения, что позволяет повысить безопасность и эффективность грузоперевозок
— ключевой элемент системы «Цифровой грузовой вагон»
Контроль температуры буксового узла и скорости ее изменения
Выявление дефектов
на поверхности катания колеса с определением браковочных значений (ползун, выщербина, неравномерный прокат)
на поверхности катания колеса с определением браковочных значений (ползун, выщербина, неравномерный прокат)
Выявление ослабления торцевого крепления подшипника и сдвига буксы
Определение толщины обода
и толщины гребня
и толщины гребня
Определение внешних динамических воздействий на вагон, контроль схода и волочения деталей вагона
Контроль сверхнормативного воздействия на вагон,
в том числе при роспуске
с сортировочных горок
и при проведении маневровых работ
в том числе при роспуске
с сортировочных горок
и при проведении маневровых работ
Определение оборотов вращения оси колесной пары и фактического пробега вагона
Отслеживание местоположения и всех перемещений вагона, в том числе на путях необщего пользования
Организация электропитания и интерфейса на грузовом вагоне для подключения внешних датчиков и устройств
Техпортал (телематическая платформа)
Подключение к платформе из любой удобной точки при наличии интернета
Архив всех событий и данных
Шифрованный протокол соединения с сервером
Подключение через API - интерфейс
Эффекты от внедрения системы «Цифровой грузовой вагон»
Снижение порожнего пробега и улучшение эксплуатационных показателей работы вагонного парка
Снижение затрат на организацию перевозочного процесса за счет оптимального распределения вагонного парка
Сокращение простоев, снижение случаев отцепки груженого вагона во внеплановый ремонт
Повышение скорости доставки грузов, как следствие - укрепление деловой репутации собственника вагонов
Повышение безопасности движения поездов
и минимизация человеческого фактора
и минимизация человеческого фактора
Переход к системе планирования ремонтов, учитывающей пробег груженого вагона или тонно-километровую работу подвижного состава
При сотрудничестве
